3月11日，風財訊獲悉，綠地控股（600606.SH）已與廣西省政府簽署全面深化戰略合作協議。
合作主要涉及“六大領域”及區域開發建設、基建、科技、國際貿易、大健康等產業，綠地預計未來5年內，在廣西新增總投資額將超1000億元。
此次協議簽署，也意味著綠地控股參與廣西建工集團有限責任公司（簡稱“廣西建工”）混改事宜敲定。
混改廣西建工
2019年已有消息稱，綠地控股入股廣西建工。今年1月3日，廣西國資委發布廣投集團重組的消息，進一步理清了綠地的參與路徑。
彼時信息顯示，綠地控股與廣西建工將組建“綠桂建設集團”，綠地控股占比51%，廣西建工占比49%，重組后，整體推進上市工作。
綠地則向風財訊表示，此次參與廣西建工的混改，主要通過“股權轉讓+增資擴股”方式最終打造綠地、地方國資、管理層及核心員工共同持股的“三元股權結構”。而在其中，按綠地控股董事長張玉良的說法“國資比重最好不要超過50%”。
公開資料顯示，廣西建工是廣西自治區直屬第二家國有千億元企業，營業收入、利潤總額、新簽合同額連續9年保持兩位數增長，為中國企業500強企業，連續8年穩居500強省級建工企業第二位、西部行業企業第一位。
而在廣西建工之前，綠地已先后成功對貴州建工、江蘇省建、西安建工、天津建工以及河南公路工程局等區域基建龍頭實施混改。
“綠地混改模式”顯然已成為綠地業務擴張、營建合作以及對外輸出的重要渠道。
自2015年通過引入五家投資機構入股金豐投資，綠地實現了整體上市，一度被視為國企混改的典型案例，綠地也在各處的“試驗”中，嘗到了國企混改的甜頭。
值得一提的是，目前綠地的混改，集中在“大基建產業”。
在綠地規劃中，到2020年，大基建產業需要占到整個集團的半壁江山，目標經營收入超過4000億元。
雖然大基建（2018年）毛利率3.72%，遠低于房地產主業。但張玉良一直相信“大基建有望貢獻更大規模的利潤。”
綠地在大基建領域，一直計劃實現8%-15%的凈資產回報率。
無疑，做大做強是利潤與資產回報率的前提，而規模是做大做強的前提。
1000億增投廣西
實際上，混改之外，綠地此次是與整個廣西省的全面戰略合作。
在綠地2020年的布局規劃中，廣西地位逐漸顯現。合作協議透露信息，綠地預計未來五年內，在廣西新增投資超1000億元，重點投資國企混改、國際貿易、科技創新、總部經濟、大健康、軌道交通等“六大領域”。
而上述千億投資規模，尚未計算目前綠地已投資的項目規模。
據風財訊了解，截止目前，綠地在廣西參與投資建設的項目約14個，其中南寧項目10個，開發建設面積約400萬平方米，總投資額近300億，涵蓋城市綜合體、產業小鎮、醫康養社區、風情商業街等物業形態。
在綠地控股最新的規劃中，在科技創新領域，綠地將參與廣西新一代信息技術、大數據、人工智能、智慧城市等新經濟新業態發展，聯合高校和科技企業，打造綠色科技城、高校孵化園、科創總部基地。
圍繞“東盟科學創新中心”的搭建，綠地計劃在南寧市選址建設綠地科技城、綠地雙創中心及科創總部基地等重點項目。
在國際貿易領域，綠地則主要計劃推動“綠地全球商品貿易港”在廣西落地，打造綠地·廣西東盟全球貿易港。
大健康領域，以南寧興寧三月三文化旅游產業園醫藥健康產業項目、南寧明陽三產融合示范區國際康養旅居度假項目等“醫康養”項目為試點，引進一批頂尖國際醫療機構。
總部經濟領域，全力打造南寧綠地集團東盟總部項目。
軌道交通領域，發揮TOD軌道交通站城一體化經驗，加大對南寧TOD、城市更新等領域的投資。
張玉良表示，2020年是“新十年”的起步之年，也是綠地推進高質量發展、邁向雙萬億規模的關鍵之年。從廣西這個東盟門戶、海上絲綢之路重要支點開始，綠地在新的一年將在深化改革擴大開放中求動力。
來源：風財訊
編輯：liu
